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西媒中国从"学徒"晋级核能大国变身国际竞争者

参考消息网4月25日报道 西媒称,去年全球新增10座核反应堆并网发电。其中,中国就有8座。中国的核工业在质量和数量上都在经历重大进步,发展核工业是中国放弃对化石燃料的依赖的重要举措之一。在不到30年时间里,中国从一个学徒发展为世界核大国,中国的核企业也从客户变身为国际市场的竞争者。

据西班牙《国家报》网站4月23日报道,从本世纪初开始,中国的核工业快速发展,目前在反应堆的设计和建造方面都已经实现自给自足。中国企业需要从其他国家同行那里进口核技术的时代似乎还是昨天的事情。如今,中国已经拥有了自己的技术,并开始向其他国家出售。西班牙核集团中国联盟的负责人爱德华多·艾梅里奇表示,“中国企业从外国企业那里学习得很快。除非我们出售的是最新技术产品,否则很难在中国推广。现在我们已经发生了战略性的转变,开始帮助中国企业走向海外”。西班牙核集团中国联盟由4家西班牙核企业组成。

除了宽度不达标,道路上方的可通行高度也成问题。根据相关规定,消防车通行的高度要求为4米,如果不达标,消防车在通过时,车辆便会受损,通过范围内的电线、树木等也会受到破坏。

“对于有条件的小区,还可以考虑建设微型消防站,科学整合基层群防群治力量和网格化组织。”杨建华认为,微型消防站的设立将灭火救援力量延伸到一线,执勤人员熟悉商圈内建筑及周边情况,一旦发生突发情况,可迅速出警,对灭火救援工作至关重要。

近日,广东省湛江市遂溪县一处民宅发生火灾,一家六口中有5人不幸身亡。据当地消防人员介绍,由于消防通道被私家车堵住了六七分钟,导致救援错过了“黄金时间”。

对于小区内挤占堵塞消防通道的行为,多家物业公司表示,自己没有处罚权,惩戒力度比较小。在小区外,记者也遇到了部分城管、交警等工作人员“抄牌”情况,然而由于车辆流动性大、车主抱着侥幸心理,再加上有些小区停车资源确实紧张,执法也不能随时进行,即使“抄牌”,也无法从根本上解决问题。

报道称,中国核工业的海外扩张离不开政府的支持。北京利用日益强大的经济实力和政治影响力向海外出售自己的核技术。据报道,中企的目标是未来15年在“一带一路”沿线国家建造约30台核电机组。

根据消防法相关规定,占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口或者有其他妨碍安全疏散行为的单位,处5000元以上5万元以下罚款;个人堵塞消防通道的,处警告或者500元以下罚款。

新华社记者毛一竹、吴涛、唐弢

浙江省社会学会会长杨建华认为,小区物业和居委会要当好“疏通方”,一方面和业主及时沟通,督促业主文明停车,加强宣传以提高市民应急意识;另一方面,当危险发生的时候,主动配合急救或消防人员,疏通安全通道,把在小区内的时间浪费降到最低。

消防通道被堵多酿悲剧

消防通道堵塞现象多发

记者采访了解到,目前消防部门和小区物业公司、居委会等还未真正形成相应的联动机制,当社区出现危险时,处于事发第一现场的物业公司、居委会无法第一时间加以处置。在救援车辆赶赴小区的同时,如果社区单位能够承担起相应的责任,提前联系车主挪开车辆,就能缩短救援时间,让出“生命之路”。

为何“消防通道,禁止停车”的警示如此没有约束力?一方面,部分老旧小区存在道路狭窄、停车位难求的情况,许多人就打起了消防通道的主意。另一方面,一些车主思想上的懈怠与不重视也是重要原因。记者在采访过程中,一名市民的“吐槽”一针见血:“经常这么停的,一般没有人说,反正发生火灾也是小概率事件”。

这些看法并非毫无道理。中国核企业在海外的影响力日益明显。中国核工业集团公司、中国广核集团有限公司和中国国家电力投资集团公司等3家国有核能企业已经登陆海外,与多个国家签订合约,涉及领域既有建造核电站、燃料加工、出口核反应堆,也有单纯的提供资金。

产地游方面,从2019年4月开启第一次泰国榴莲产地游后,截至到现在,百果园已陆续组织了10多场产地体验游活动,通过邀请资深果粉、行业媒体、加盟商等前往百果园分布在海内外的多个特约供货基地,体验青妮王榴莲、吸个椰子、妃子笑荔枝等水果品牌的种植工艺和采摘加工过程,亲眼见证了产地的自然条件与人工管理细节,从而对百果园连锁服务品牌产生了更深的了解和信任。

记者近日走访广州、杭州等地的小区看到,几乎所有的消防通道安全出口处都挂有显眼的“消防通道,禁止停车”标牌,但一些消防通道仍停了不少车。

“每次出警,最担心的就是遇到消防通道被堵塞的情况。”杭州市消防支队宣传科副科长杨博轩说,“消防车的宽度是2.5米,按照规定,消防通道至少得保证4米左右的宽度,但一些老小区里绝大部分地方根本达不到要求。”

遂溪县消防救援大队长洪振和告诉记者,消防人员到达现场后,发现消防通道被私家车堵住,其中一辆私家车正停在路中间,完全挡住了道路。救援队组织当地群众、公安人员等十几个人,动用了移车仪、花了六七分钟才把道路打通。

消防法明文规定,不得占用、堵塞消防通道。但在近年来全国多地发生的火灾事故中,私家车堵塞消防通道屡见不鲜。为何总在付出惨痛代价后,人们才想起“生命通道”的重要?

“如果不被堵住这六七分钟,损失肯定不会这么重。”洪振和说,消防救援的时间是以秒为单位计算的,消防队从接警到消防车离库的时限,白天是45秒,晚上是1分钟,现场作业挂高梯等都是以秒为单位要求的。

7月2日5时许,广东省湛江市遂溪县遂城镇友谊新村一幢5层居民住宅楼发生火灾。经核实,被困人员为一家六口,其中5人因抢救无效死亡,最小的年仅5岁。

此外,彭澎建议,老城区、城中村通过建造立体停车场、临时停车场缓解停车难。要从立法、停车、执法和加强相关物业管理方面综合施策,才能打通“生命通道”。

在杭州市西湖区一小区,记者发现,两三百米的消防通道因为大量车辆停放,最窄处宽度已不足两米,小车只能勉强通过。“对向而来的车辆因错车困难,造成数十辆车动弹不得的情况时有发生。如果发生紧急情况,临时疏导车辆给消防车让路,将是非常困难的事情。”该小区保安朱师傅说。

但是,中国核能领域的实力展示并不足以让“华龙一号”核电技术在海外取得成功。中国企业的国际经验相对较少,需要克服各种政治和文化因素才能获得合约。于是,那些之前向中国出售产品的国外企业便获得了新的机遇。西班牙泰纳通公司的国际业务负责人托马斯·巴图埃卡斯表示:“在国际法规以及其他国家的国内法规方面,中国企业的经验不如西方企业。有的市场与西班牙文化,而不是中国文化更接近,比如阿根廷。我们了解渠道和客户的需求,这些都是我们可以摆上谈判桌的优势。”

为了让顾客深入了解品牌,并与之建立亲密关系,百果园也做了系列业务创新,比如直播、沉浸式产地游等打造。

国内市场的快速发展和规模为中国核企业提供了某些优势,如较低的劳动力成本和扎实的财政支持,这让它的核反应堆变成了对其他国家非常具有吸引力的产品。周希舟表示,“当中国开始大批量生产这些设备时,价格普遍降低,因为中国企业是控制成本的行家,而且能实现批量生产。这种情况在风能、太阳能等领域都已经看到。近年来这些可再生能源的某些设备的成本已经下降了30%到50%。随着自主技术的开发,很显然中国企业还有压低核能成本的潜力”。

杨博轩表示,一旦消防车无法抵达事故现场,消防员就只能携带水枪、水带徒步赶往火场,这无疑大大增加救援的时间和难度。

今年1月,应急管理部消防救援局专门针对妨碍消防车通行下发《打通“生命通道”集中攻坚行动方案》,要求在全国集中开展该项行动。

“对于乱停乱放的车辆较为常见的处置方式就是物业贴纸条、交警贴罚单,要引起车主重视必须有惩戒措施,‘只贴条不拖车’起不到震慑作用。”彭澎认为,消防、交警等有关部门要联合执法,及时清理“生命通道”,才能防患于未然。

虽然一直在进行创新尝试,但百果园对营销的认知非常清晰,“核心还是能否赢得消费者的信任。”对于接下来的营销动作,百果园营销中心负责人杨茜女士表示,依然会围绕“顾客第一”的宗旨,借助新技术和新平台,不断创新与突破,为顾客带来更多惊喜体验。

报道称,核电仅占中国目前总发电量的3%。国际原子能机构的数据显示,中国在建的核反应堆还有22座。美国权威咨询公司信息服务公司中国能源研究主管周希舟表示,“核能在中国的能源结构中仍然占比很低,但对中国而言很小的一部分对世界而言可能就意味着很大一部分。核能在未来不会成为中国的能源主导力量,但中国一定会成为未来全世界核能领域非常重要的国家”。

大部分项目都是在巴基斯坦、罗马尼亚、阿根廷等国展开,但也有一些高收入国家,比如英国。中国核工业集团公司和中国广核集团有限公司最近成立了一家联合企业,专门负责将中国自主设计的“华龙一号”核电技术推广到国际市场。

综合施策打通“生命通道”

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相较于这种行为带来的严重后果,现行法律只有行政处罚,且处罚太轻,难以起到约束作用。“堵塞消防通道是人命关天的事,但很少有车主为此担责,违法成本太低,缺乏事后处罚机制,因此很难杜绝此类行为。”广州市社会科学院高级研究员彭澎说。